突如其來的新冠疫情使原本處在困境中的中國汽車行業(yè)雪上加霜。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2020年2月全國乘用車銷量同比下滑超80%。
在政府和全社會(huì)齊心協(xié)力地嚴(yán)格防控下,全國大部分地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序已逐步走向正軌,越來越多的企業(yè)也紛紛從抗疫轉(zhuǎn)向疫后復(fù)產(chǎn)。疫情后的汽車市場和行業(yè)格局也將會(huì)出現(xiàn)變化。
疫情期間被壓制的消費(fèi)、出行習(xí)慣的變化和政策的加持,短期內(nèi)將會(huì)帶來汽車需求的反彈。與此同時(shí),疫情放大的運(yùn)營和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)使得能力和實(shí)力不足的企業(yè)將面臨整合風(fēng)險(xiǎn),而對于有準(zhǔn)備的車企而言,則是主動(dòng)發(fā)力建立市場競爭優(yōu)勢的最佳機(jī)遇。
重新調(diào)整數(shù)字營銷和銷售的關(guān)注重點(diǎn)
抗疫期間全國大部分地區(qū)實(shí)行嚴(yán)格的隔離措施,使得數(shù)字渠道一躍成為企業(yè)與客戶保持互動(dòng)的唯一途徑。如果車企和經(jīng)銷商能夠找到正確的側(cè)重點(diǎn),在汽車銷售過程中整合數(shù)字渠道,提高客戶參與度,或?qū)⒊蔀橹苿僖蛩亍?/span>
車企和經(jīng)銷商應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注如何用生態(tài)化流量場景覆蓋客戶交互,以持續(xù)的高質(zhì)量、時(shí)效性內(nèi)容輸出,沉淀、孵化并轉(zhuǎn)化粉絲;而不應(yīng)試圖“強(qiáng)迫”實(shí)現(xiàn)完全的線上交易。與此同時(shí),車企和經(jīng)銷商還應(yīng)制定結(jié)構(gòu)清晰的全渠道框架,確保引導(dǎo)新粉絲和潛在客戶關(guān)注正確的產(chǎn)品,并且在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī),引導(dǎo)他們進(jìn)入面對面互動(dòng)。
借助體驗(yàn)和數(shù)據(jù)提高消費(fèi)者參與度
為應(yīng)對疫情期間的出行限制,各行各業(yè)紛紛展開服務(wù)創(chuàng)新,與客戶保持互動(dòng),包括提供無接觸配送和在線預(yù)訂等服務(wù)。車企也提高了保養(yǎng)、金融、保險(xiǎn)等服務(wù)領(lǐng)域的敏捷性。
事實(shí)上,車企可充分利用疫情期間培養(yǎng)的全新消費(fèi)行為,打造“新體驗(yàn)”,提升消費(fèi)者參與度和品牌忠誠度。埃森哲認(rèn)為,以下三大杠桿是關(guān)鍵:
依托數(shù)據(jù)分析,充分洞察消費(fèi)者需求和行為
著眼產(chǎn)品生命周期,全面思考客戶體驗(yàn)
借鑒其他行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新